Temmuzda Ukrayna tahıl ve yağlı tohum ihracatının %20'si AB Dayanışma Yollarından, %80'i Karadeniz'den geçti. Tuna'nın tamamlayıcı rolü.
Temmuz 2026'da AB-Ukrayna Dayanışma Yolları, Ukrayna'nın tahıl, yağlı tohum ve ilgili ürün ihracatının yaklaşık %20'sini taşıdı. Yaklaşık %80'lik bölüm Karadeniz limanlarından geçti. Bu dağılım, kara ve iç suyolu alternatiflerinin denizin tamamını ikame etmediğini ancak yapısal bir yedek oluşturduğunu gösteriyor.
Temmuz ayının temel rakamları
- tahıl, yağlı tohum ve ilgili ürün ihracatının %20'si Dayanışma Yollarından geçti;
- aynı tarım akışının %80'i Ukrayna'nın Karadeniz limanlarından geçti;
- Temmuzda deniz koridoruyla 2,4 milyon ton tahıl, yağlı tohum ve ilgili ürün ihraç edildi;
- Mayıs 2022'den bu yana Dayanışma Yolları yaklaşık 95 milyon tonluk ilgili ihracatı mümkün kıldı.
Avrupa Komisyonu, Mayıs 2022'den bu yana Dayanışma Yolları ile Ukrayna'nın Karadeniz limanlarından taşınan tahıl, yağlı tohum ve ilgili ürün toplamını yaklaşık 255 milyon ton olarak hesaplıyor. Bu uzun dönemde paylar sırasıyla yaklaşık %40 ve %60 oldu.
%20 pay neden stratejik öneme sahip
Deniz rotası istikrarlı çalıştığında büyük dökme yükler için genellikle daha ekonomiktir. Buna karşın demiryolu, karayolu, iç su yolları ve komşu ülkelerdeki aktarmalar riski dağıtır. İhracatçı için konu tek bir rotayı kalıcı seçmek değil, uygulanabilir senaryolardan oluşan bir portföy kurmaktır.
Tuna, deniz ve Avrupa lojistiğinin kesişimindedir. Yük Karadeniz'e ya da Avrupa taşıma ağına doğru devam edebilir. AB varış noktaları sayfası, liman operasyonunun daha geniş zincire nasıl bağlandığını açıklar.
Belirli bir parti için rota seçimi
- aktarmalar ve bekleme dahil toplam teslim maliyetini karşılaştırın;
- kabul edilebilir teslim süresini ve takvim değişikliği riskini değerlendirin;
- yük çıkış noktasını en yakın uygun liman veya sınır geçişiyle eşleştirin;
- kalite, belge ve bitki sağlığı koşullarını teyit edin;
- fiziksel sevkiyata kadar yedek rotayı hazır tutun.
Çok modlu zincirde Kiliya
Odesa bölgesinin güneyinden gelen yüklerde Kiliya Limanı'nda tahıl aktarması, suya kadar karayolu mesafesini kısaltabilir. Sonraki aşama gemi özelliklerine, seyir koşullarına ve hedef pazara bağlıdır. Bu nedenle rota yalnızca terminal kapısından değil, tarladan alıcıya kadar hesaplanmalıdır.
Dayanışma Yolları deniz limanlarının rakibi değil; Ukrayna ihracatı için sigorta ve çok modlu taşıma katmanıdır.
Kaynak: European Commission — DG MOVE
Tahıl aktarması veya depolama mı gerekiyor?
Tuna üzerindeki Kiliya'da tahıl terminali. İhracat rotanızı planlayalım.
Bize ulaşın
